什么是不可抗力 不可抗力又稱人力不可抗拒，它是指在貨物買賣合同簽訂以后，不是由于訂約者任何一方當(dāng)事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了當(dāng)事人既不能預(yù)見，又無法事先采取預(yù)防措施的意外事故，以一致不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的責(zé)任或延期履行合同。 不可抗力既是合同中的一項條款，也是一項法律原則。對此，在國際貿(mào)易中不同的法律，法規(guī)等各有自己的規(guī)定。在英美法中有"合同落空"原則的規(guī)定，其意思是說合同簽訂以后，不是由于當(dāng)事人雙方自身過失，而是由于事后發(fā)生了雙方意想不到的根本性的不同情況，致使訂約目的受到挫折，據(jù)此而未履行的合同義務(wù)，當(dāng)事人得以免除責(zé)任。在大陸法系國家的法律中有“情勢變遷”或“契約失效”原則的規(guī)定，其意思也是指不屬于當(dāng)事人的原因而發(fā)生了預(yù)想不到的變化，致使合同不可能再履行或?qū)υ瓉淼姆尚Яπ枳飨鄳?yīng)的變更。不過，法院對于以此原則為理由請求免除履約責(zé)任的要求是很嚴(yán)格的。 綜上所述，在國際貿(mào)易中盡管不同法律，法律對不可抗力的確切含義在解釋上并不統(tǒng)一，叫法也不一致，但其精神原則大體相同。主要包括以下幾點：意外事故必須發(fā)生在合同簽訂以后；不是因為合同當(dāng)事人雙方自身的過失或疏忽而導(dǎo)致的；意外事故是當(dāng)事人雙方所不能控制的，無能為力的。
不可抗力的范圍 不可抗力的事故范圍較廣，通�？煞譃閮煞N情況：一種是由于“自然力量”引起的，如水災(zāi)、火災(zāi)、冰災(zāi)、暴風(fēng)雨、大雪、地震等；另一種是由于“社會力量”引起的，如戰(zhàn)爭、罷工、政府禁令等。 但是，由于不可抗力是一項免責(zé)條款，買賣雙方通常主要是賣方都可以援引它來解釋自身所承擔(dān)的合同義務(wù)，這種援引在多數(shù)情況下是擴大不可抗力的范圍，以減少自己的合同責(zé)任。有的賣方除把各種自然災(zāi)害列入外，還把生產(chǎn)制作過程中的意外事故、戰(zhàn)爭預(yù)兆、罷工、怠工、貨物集運中的事故、原材料匱乏、能源危機、原配件供應(yīng)不及時等生產(chǎn)過程中的事故，以及航、陸運機構(gòu)的怠慢，未按以預(yù)定日期出航等等，統(tǒng)統(tǒng)歸入不可抗力的范圍。因此，在交易中應(yīng)認(rèn)真分析，區(qū)別不同情況，做出不同處理，防止盲目接受。
不可抗力的必要條件 不可抗力主要由自然災(zāi)害組成，例如水災(zāi)、火災(zāi)，地震等。一些社會因素也可以構(gòu)成不可抗力。例如計劃的變更，國家某項政策的調(diào)整等，無論是自然災(zāi)害也好，社會因素也好，不可抗力必須同時具備下述條件： 1、不可預(yù)見性 合同當(dāng)事人對于不可抗力事件的發(fā)生必須根本無法預(yù)見。如果能預(yù)見，或應(yīng)該能夠預(yù)見，則不構(gòu)成不可抗力，例如某船運輸一批貨物從一海港到另一海港，船長出海前未聽廣播天氣預(yù)報即開船，結(jié)果遇上風(fēng)暴使貨物受損。該風(fēng)暴對于船長來說就不是不可抗力。因為作為海上運輸?shù)拇L出海前應(yīng)了解一下當(dāng)天的天氣預(yù)報，而天氣預(yù)報已對該風(fēng)暴作了預(yù)告，船長能夠預(yù)見，卻由于疏忽未注意應(yīng)當(dāng)承擔(dān)貨損的責(zé)任。
2、不可避免性 即使出現(xiàn)了不可預(yù)見的災(zāi)害，如果造成的后果是可以避免的，那么也不構(gòu)成不可抗力，只有無法采取任何措施加以避免，才具有不可抗力的特征。例如船在海上遇到風(fēng)暴，附近就有避風(fēng)港但不進去致使貨物受損也需承擔(dān)責(zé)任。 3、不可克服性 這是不可抗力的最后一個特征。指當(dāng)事人對該事件的后果無法加以克服，即毫無辦法加以阻止這是不可抗力的延伸。 以上是玖邀開業(yè)網(wǎng)小編為您整理的關(guān)于什么是不可抗力的內(nèi)容，希望對您有所幫助。 |
